环保局加大治污力度 黄标车“十一”起禁上路

  黄标车，是新车定型时排放水平低于国Ⅰ排放标准的汽油车和国Ⅲ排放标准的柴油车的统称。这类在用车经环保定期检验，达到相关在用车排放标准的，核发黄色环保检验合格标志，可以上路行驶。黄标车由于单车排放高，应优先管控和淘汰。

　　2013年1月，由于空气污染问题，全国各地相继出台了淘汰黄标车的方案措施。但是对于黄标车的整治措施做的还是不够完善的。

　4月21日，记者从市交通委、市环保局、市公安局交警总队获悉，上海进一步加大力度治理高污染车辆。

　去年，上海共淘汰黄标车和老旧车辆17.16万辆，超额完成国家16万辆的下达指标。据统计，截至今年3月底，全市仍有黄标车6.2万辆、老旧车近80万辆。老旧车辆中，有国I车1.8万辆、国II车22.5万辆、国III车55.4万辆。

　　从年份分布来看，国I车基本在2003年3月前投放，国III车基本在2008年后投放。今年，本市高污染车辆环保治理的工作目标是：全面淘汰本市在册黄标车，基本淘汰国Ⅰ标准汽油车，大力推进其它老旧车辆淘汰。

　　具体措施为，今年起，逐步扩大黄标车和2005年前注册的国II标准汽油车限行范围。从今年10月1日起，在全市所有道路全天24小时禁止黄标车行驶。同时，随着本市存量黄标车不断减少，机动车环保治理的重点将转为使用时间较长的老旧车辆。

　　据中国报告大厅发布的汽车尾气行业市场调查分析报告分析，1辆国II车的污染物排放相当于2辆国III车或5辆国IV车。使用时间越久，污染物排放越严重，而本市一半以上国II车的使用时间都在10年以上，已成为本市机动车污染物排放的主要来源之一。因此，本市将从明年1月1日起在外环限行2005年前注册的国II标准汽油车，下一步根据实施效果再研究是否扩大限行范围。

　　今年继续实施对老旧车辆提前淘汰的补贴政策，并进一步简化补贴审核流程，提高发放效率。通过市场手段，引导黄标车和老旧车辆淘汰更新；鼓励汽车生产企业对淘汰高污染车后购买该企业新车的车主给予购车优惠。同时，根据相关要求，黄标车每3个月进行一次尾气排放检测，注册时间已满10年的老旧车辆每6个月进行一次尾气排放检测，尾气排放检测不达标的车辆，不得发放环保合格标志，不得上路行驶。

　　此外，对运营车辆和注册时间已满10年的老旧车辆全面实行简易工况法尾气排放检测，并在各郊区县分别选择1—2家符合条件的检测站作为黄标车和10年以上老旧车辆的专门检测点。

　　目前，黄标车异地监管已列入2015年长三角区域联防联控重点任务。上海将依托长三角区域大气污染联防联控工作机制，积极协调推进长三角区域内高污染车辆限行措施、形成区域内统一的机动车环保平台等，合力推进高污染车辆淘汰。